Kanada Grand Prix 2008 - Hamilton Pole da - İKİ DAKİKA GÜNCEL HABER MERKEZİ

Kanada Grand Prix 2008 - Hamilton Pole da

Yazar yucin

Kuzey Amerika’nın en gelişmiş ülkesi olan Kanada 8 Haziran 2008 pazar günü F1 Dünya Şampiyonası için kırkıncı kez ev sahipliği yapacak.

Formula 1 yarış takvimine 1967 yılında katılan Kanada GP’sinde otuzdört GP boyunca pilotlar Mosport, Mont-Tremblant ve Gilles Villeneuve pistlerinde zafere ulaşmak için mücadele ettiler.

Kanada’daki ilk GP 27 Ağustos 1967 tarihinde Mosport pistinde yapıldı. İlk GP öncesi yapılan sıralama turlarında, Lotus Ford pilotu Jim Clark pole pozisyonu kazanırken, kapalı ve yağmurlu bir havada binlerce kişinin hazır bulunduğu pistte onyedi pilot start aldı. Islak pistte toplam 90 tur atan pilotların onbiri yarışı tamamlarken, zafere Brabham Repco pilotu Jack Brabham ulaştı. Pistteki en hızlı tura ise pole-pozisyonun sahibi Jim Clark imza attı.

BAR pilotu Jacques Villeneuve’ün babasının adı ile anılan Gilles Villeneuve pisti, Formula 1 dünyasının en hızlı pistlerinden biri olarak göze çarpıyor. Pilotların hız limitlerini sonuna kadar zorladıkları Gilles Villeneuve pistinde, en az pilotların yetenekleri kadar, motorların dayanıklılığı da ön plana çıkıyor. Bu pistteki ilk GP, 8 Ekim 1978 tarihinde yapıldı. İlk GP öncesi yapılan sıralama turlarında Lotus Ford pilotu Jean Pierre Jarier pole pozisyonu kazanırken, soğuk ve kuru bir hava olmasına karşın 72 bin hız tutkunu 22 pilotun start alışını izlemek için toplanmıştı. Uzunluğu 4,5 km olan pistte 70 tur atan pilotların ancak 12’si sıralamaya girebildi. Gilles Villeneuve pistinde yapılan ilk GP’de zafere piste adı verilen Ferrari pilotu Gilles Villeneuve ulaşırken, pisteki en hızlı turun sahibi ise Williams Ford pilotu Alan Jones oldu.

Kanada’nın Grand Prix tarihinde önemli bir yeri vardır. Yıllar boyu bir çok yarışa evsahipliği yapmış ve bir çok Formula 1 pilotu çıkarmıştır. Aslında bir Grand Prix aracı bile üretmiş (ya da Grand Prix’de yer alan bir araç), fakat bir kişiye ismi Villeneuve olmayan Kanadalı Grand Prix pilotunun ismini sorduğunuzda büyük bir olasılıkla size yanıt vermeyecektir.

Kuşkusuz Villeneuve’ün Grand Prix yarışlarında hatırlanan bir yeri vardır. Gilles Villeneuve 1977 ile 1982 yılları arasında 67 Grand Prix’e katılmış, bunların altısını kazanmış ve 107 Dünya Şampiyonluğu puanı almıştır. Oğlu Jacques 2000 yılında babasının toplam yarışlardaki derecelerini geçmiş ve şu anda 197 puan almış ve 11 kez yarış kazanmıştır. Williams ekibi ile Dünya Şampiyonu oldu, ancak kendi evinde hiç yarış kazanamadı.

Ancak bu ikisi dışında hiçbir başka Kanadalı Dünya Şampiyonası puanı alamadı. Bir çoğu bir çok yarışa katıldı ve genellikle oldukça iyi araçlarla ABD ve Kanada Grand Prix’lerinde yer aldılar. Örneğin Mike Fisher, Lotus ile iki yarışa katıldı. Bu yarışta Jim Clark 1976 sezonunun hakimi idi. Bill Brack Lotus ve BRM için yarıştı. George Eaton BRM ile 11 yarışa katıldı. Bu arada Jacques Villeneuve’den önceki KAnadalı sürücü Allen Berg, Osella ile 1986 da tam sezon yarıştı.

Peter Ryan ilk Kanadalı Grand Prix pilotuydu ve oldukça gelecek vaad eden bir kişiydi. Lotus 23 ile bir Kanada Grand Prix spor araçları yarışında Stirling Moss’u yendi ve Formula1′e katıldıktan sonra Formula Junior’de yarışarak Grand Prix merdivenlerini tırmanmak için Avrupa’ya gitti. Ancak bir yarışta Pete Arundell’i yendikten sonra bir yarış kazasında yaşamını kaybetti.

Bir sonraki Kanadalı Peter Broeker de bir Dünya Şampiyonluğu puanı kazanmaya çok yaklaştı. Fakat farklı bir sebeple yarışmıştı. Kanada’da imal edilen Stebro ile 1963 ABD Grand Prix’sine katıldı. Bu araç 1500 cc’lik motor konan bir Formula Junior aracıydı. 15 saniye geride yarışı yedinci sırada bitirdi. Bu derece puan almak için gerekli sıranın bir arkasında idi. Ancak birinci gelenin 22 tur arkasında yarışı bitirmişti.

Özellikle son zamanlarda olmak üzere yarışlardaki bu durum devam etti. Son birkaç Kanada yarışından sonra gözlemciler bu yıl ne denli olaylar olacağını gözleyecekler ve görmeyi isteyecekler. 1998 ve 1999′da ilk viraj kazaları oldu. Birinde yarış dururken diğerinde güvenlik aracı devreye girdi. Güvenlik aracı 1999 olayında dört kez müdahale etti ve yarış sonunda damalı bayrağı aldı. İnanılmaz bir şey de dört Dünya Şampiyonasında aynı virajda kazaların olmasıdır. Ricardo Zonta, Damon Hill, Michael Schumacher ve Jacques Villeneuve.

Bu yılki yarış 40. Kanada Grand Prix’si olacak. İlk Kanada Grand Prix’si 1967 yılında Ontario’da Toronto yakınlarında Mosport Park pistinde yapıldı. İlk dört yılda Montreal yakınlarındaki Mont Tremblant pisti ile yer değiştiriyordu. Sonra 1977 yılına kadar Mosport’da kaldı. Bu yıl pistin çok tehlikeli olduğu dikkate alındı ve Kanada’nın kendi pilotu Gilles Villeneuve’ye karşı ilgi büyüdüğü için, yarış Ile de Notre Dame üzerinde bulunan, Expo 67 alanı olan ve 1968 olimpiyatlarında St Lawrance nehri üzerinde kürek yarışları için kullanılan piste alındı. Gilles Villeneuve bu pistteki ilk yarışı kazandı. Bilahare 1982 yılındaki ölümünden sonra bu pist onun adı ile anıldı. O yıl Riccardo Paletti’nin açılış turundaki kazaya karıştığı yıldı. Kendisi Didier Pironi’nin arkasında yarışıyordu ve bu kaza Paletti’nin yaşamına mal olmuştu.

Kanada’daki en başarılı pilot Michael Schumacher’den başkası değil. Kendisi yarışı beş kez kazandı. Nelson Piquet 1984 yılında birinci olarak başladığı yarışı start’tan finişe kadar önde götürerek ve en hızlı tur derecesini yaparak yarışları üç kez kazandı. Bu arada aynı başarıyı Michael Schumacher 1994 yılında gösterdi. Piquet 1991 yılında Benetton ekibi için Pirelli’nin en son birinciliğini aldı. Aynı zamanda kendisinin de son yarışı idi.

Jackie Stewart 1970 yılında Kanada’daki ilk yarışında, ilk kez yarışa Tyrell ile birinci sırada başladı. 1973 yarışı Jackie’nin 99.uncu ve son Grand Prix yarışıydı. Sezon içinde son yarış olan 1980 Kanada Grand Prix’si, Avustralya Şampiyonu Alan Jones’un Dünya Şampiyonluğu ünvanı aldığı yerdi.

Kanada Grand Prix’si aynı zamanda bazı rekorlara sahne oldu. 80 turun 64. turundan sonra yağmur yüzünden durdurulan ilk Grand Prix yarışıydı. Tekrar bir kaza sonucu 1980′de durduruldu ve yine iki saat sonunda yağmur yüzünden yarış durdu. Başka bir kaza bir sonraki yıl yarışın durmasına sebep oldu. Son zamanlarda da bir sürü yarış durduruldu. 1995 başında pist üzerindeki seyirciler yüzünden yarış bir tur önce durduruldu. Oliver Panis’in yaptığı kaza 1997 de yarışın erken durmasına sebep oldu. 1998 yılında ise bir viraj kazası yüzünden yarış durdu ve güvenlik aracı 1999 viraj kazasını kontrol etti. 1973 yarışı da bir güvenlik aracı ile kontrol edilen ilk Grand Prix yarışı olma onuruna sahip oldu. Ve 1999 yarışı Heinz Harald Frentzen’in kazasından sonra güvenlik aracı ile biten ilk yarıştı.

2000 yılının yarışında yolun yaklaşık üçte ikisinde yağmur yağdı ve ilk ve tek pitstop’unu mükemmel bir zamanda yapan Giancarlo Fisichella bundan istifade etti. Diğer yarışçılar yağmur yüzünden ikinci kez pitstop yapmak zorunda kaldılar. Michael ıslak zeminde ekip arkadaşı Ruben Barrichello’nun önünde yarışı kazanırken, David Coulthard on saniyelik cezasından dolayı zor anlar yaşadı ve İskoçyalı sonunda yarışı sekizinci sırada tamamlayabildi.

Pazar günkü yarış 70 tur üzerinden yapılacak ve toplam yarış mesafesinin ise 305.270 kilometre olması bekleniyor. Pistin tur rekoru, 2004 yılında 1dk 13.622sn ile Rubens Barrichello’ya (Ferrari) ait. 2007 sezonunda yapılan yarışı Lewis Hamilton (McLaren) 1st 44dk 11.292sn sürede kazandı. Geçen yılki yarışta Nick Heidfeld (BMW Sauber) ikinci olurken, üçüncülüğü de Alexander Wurz (Williams) aldı. Yine geçen yılki yarışta Pole Pozisyonunu 1dk 15.707sn ile Lewis Hamilton (McLaren) elde etmiş, yarışın en hızlı tur zamanını ise Fernando Alonso (McLaren) 1dk 16.367sn ile kazanmıştı.

Hafta sonu yapılacak yarış öncesi Montreal’in Gilles Villeneuve Pistinin kerblerine rötuş yapıldı. Ünlü saç tokası şeklindeki virajın girişi öncesinde yer alan sola eğimli viraj, geçen yıl BMW Sauber Pilotu Robert Kubica’nın önemli kazasına sahne olmuştu. Pistte yapılan değişiklikler, bu yıl gerçekleştirilen 4,5 milyon Dolar tutarındaki proje kapsamında yapıldı. Bu arada Padok’ta yer alan tesisler de yenilendi ve tüm zeminler yeniden kaplandı. Pistin tüm viraj kısımlarının zeminleri de yenilendi. Ünlü “Şampiyonlar Duvarı” öncesi ve sonrasındaki kerbler de elden geçirildi.

Bu yazı toplamda 111, bugün ise 0 kez görüntülenmiş

Bu Yazıyı Paylaşın